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DQZHAN訊：馬士基樂(lè)觀預(yù)測(cè)：歐洲封鎖未影響市場(chǎng)運(yùn)價(jià)將繼續(xù)上漲
歐洲多國(guó)因疫情反撲啟動(dòng)“二次封鎖”，但卻絲毫未影響到集運(yùn)市場(chǎng)的“瘋狂”需求，全球*大航運(yùn)公司馬士基航運(yùn)樂(lè)觀預(yù)測(cè)，上半年集運(yùn)運(yùn)價(jià)還將上漲。
在日益惡化的疫情影響下，居家工作的消費(fèi)者需求激增，顛覆了正常貿(mào)易往來(lái)，引發(fā)貨運(yùn)成本飆升。馬士基商務(wù)官Vincent Clerc近日直言：“目前世界上根本沒(méi)有足夠的集裝箱來(lái)應(yīng)付當(dāng)前需求。”
“即使歐洲出現(xiàn)了新的封鎖措施，但我們真的看不到需求方面的重大變化，目前集裝箱船市場(chǎng)的高需求水平至少還會(huì)持續(xù)幾周。”
Clerc稱(chēng)，目前馬士基航運(yùn)的貨運(yùn)量巨大，非常“瘋狂”。他表示，馬士基航運(yùn)所有可供航行的船舶都在海上，所有可供裝貨的集裝箱都在使用中。集裝箱船自去年8月以來(lái)一直滿載航行——這是過(guò)去十年來(lái)從未發(fā)生過(guò)的情況。
Clerc預(yù)期，集運(yùn)運(yùn)價(jià)雖然已經(jīng)在高位但并未見(jiàn)頂，可能會(huì)在今年上半年某個(gè)時(shí)刻達(dá)到*高峰。他表示，目前只能預(yù)測(cè)約4至6周的情況，*終還是取決于經(jīng)濟(jì)和消費(fèi)者心態(tài)，“很難說(shuō)新的封鎖措施是否會(huì)刺激消費(fèi)者在亞馬遜和其他在線渠道上購(gòu)買(mǎi)更多商品，或者需求會(huì)因?yàn)槠＼浀慕?jīng)濟(jì)而受到打擊” 。
集運(yùn)市場(chǎng)在去年下半年開(kāi)始強(qiáng)勁反彈。世界集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（World Container Index）顯示，每FEU運(yùn)價(jià)去年平均飆升50%，比8年均價(jià)還要高出30%。彭博資訊（Bloomberg Intelligence）分析師Lee Klaskow表示，去年可能是集運(yùn)業(yè)行情*好的年份之一，今年**季度運(yùn)價(jià)仍將維持在高位。
Clerc估計(jì)，歷史性的高運(yùn)價(jià)將會(huì)在上半年得到緩解，“目前供需之前缺口*大的是美國(guó)，其次是歐洲”，因?yàn)闅W美當(dāng)?shù)卣芨玫販p輕疫情對(duì)經(jīng)濟(jì)的影響。
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