DQZHAN訊：100艘油船！中石化投巨資布局低硫船燃市場
為了應對明年即將生效的限硫令新規，布局全球*大低硫船用燃油生產供應，中石化將投巨資打造由100艘油船組成的供油船隊，目標成為世界**船舶綜合服務商和清潔能源供應商。
投資40億訂造50艘新船，中石化將打造100艘油船船隊
據路透社報道，中石化計劃在未來3年里打造一支由100艘駁船組成的供油船隊，以供應符合新全球排放標準的船用燃料。這將是中石化*大的航運投資之一，中石化希望憑借這支船隊成為區域內超低硫燃料油（VLSFO）的上等供應商。
中石化的一名高管稱：“為了實現中石化明年供應1000萬噸，到2023年供應1500萬噸IMO合規燃料的目標，中石化必須擁有自己的船隊。”
這名高管稱，中石化的船隊將包括新訂造的50艘8000至10000載重噸油駁船，另外再租入50艘3000至4000載重噸駁船。其中，訂造50艘新船的投資約為40億元，這些駁船全部將在中國船廠建造。
另一名熟悉中石化船用燃料戰略的高管指出，自有船舶將提供運營**，而租入船舶則能夠使公司靈活應對市場波動。中石化將使用較大的駁船從煉油廠運輸燃料至山東、舟山和廣州的三個轉運中心。
據國際船舶網了解，中國石化燃料油銷售有限公司與南京長江油運的合資子公司實華南京油運船務有限公司將負責運營這支駁船船隊。目前，該公司船隊中運營10艘駁船。
據了解，實華南京油運于2013年7月在南京市注冊成立，旨在充分發揮雙方的優勢和資源，優化組合，為客戶提供上等高效的油品配送和運輸服務，為中國石化燃料油銷售有限公司打造世界**船加油公司的品牌形象，為南京長江油運公司拓展航運業務、鞏固和發展航運市場地位提供有力支撐。
中國石化燃料油銷售有限公司是中國石化銷售有限公司的全資子公司，把為全球航行船舶提供油品和服務作為核心業務，致力于發展成為“世界**船舶綜合服務商和清潔能源供應商”。該公司現有在線船舶116艘，總載貨量27萬噸，形成了一支覆蓋兩大主營業務、遍及國內各海域的專業化船隊。
實華南京油運以中國石化燃料油銷售有限公司的運力需求和市場潛力為依托，以南京長江油運公司40多年的水路危化品運輸專業化運營管理優勢為保障，把國內沿海、長江中下游、珠江三角洲及港澳航線油船運輸和船舶燃油配送作為核心業務。
據國際船舶網了解，今年9月，交通運輸部水運科學研究院的調研小組調研實華南油公司開展環保低能耗的綠色智能化船舶的設計建造，據悉，雙方就新型雙燃料8000載重噸沿海成品油智能加注運輸船設計達成共識，并將其納入到國家智能化船舶建設“三年行動計劃”的可能性，進行了深入的溝通和交流探討。
布局全球*大低硫船用燃油生產供應，2023年將超1500萬噸
目前，船用燃料油標準是含硫量不高于3.5%。根據國際海事組織（IMO）*新規定，2020年1月1日起，全球船舶必須使用硫含量不高于0.5%的船用燃料。因此，使用低硫船用燃料油是市場大趨勢，同時，限硫規定也為船用燃料油市場帶來了巨大商機。
超低硫燃料油（VLSFO）是一種硫含量低于0.5%的燃油，可以滿足IMO新規要求。數據顯示，全球超低硫燃料需求約在2億噸，亞太地區需求約1億噸左右，2019年中國保稅船燃油需求約1200萬噸。為了應對2020年限硫令規定需要，中石化已經在沿海地區布局10家煉油廠共計1000萬噸產能。
據了解，中石化從今年開始為我國沿海船舶供應綠色環保的重質低硫船用燃料油。今年1月，中國石化上海石化股份公司成功生產低硫船用燃料油，成為國內頭個生產該油品的煉化企業。1月23日，首批6000噸燃料油出廠，由中國石化燃料油公司全球船供油中心負責配送國際航線船舶進行試航。
10月31日，實華南油所屬的“朝陽901”號油船裝載上海石化生產的6500噸低硫重質船用燃料油發往上海外高橋碼頭，為途經上海保稅區船舶供油。此舉標志著經過今年前三季度船舶“低硫船燃”試航檢驗后，由上海石化生產的“低硫船燃”，正式走向國內市場。這也是實華南油在年初為上海石化配送國外船舶試航“低硫船燃”后，承擔的首船供應國內市場“低硫船燃”運輸任務。
繼上海石化之后，海南煉化也成功開發低硫船用燃料油，為中石化低硫船燃投放市場做好了前期準備。除了上海石化和海南煉化之外，中國石化旗下多家煉廠如金陵石化、青島煉化、齊魯石化、勝利稠油廠、滄州煉化，鎮海煉化、茂名石化、湛江東興等也計劃生產低硫船用燃料油。
近年來，中國石化不斷完善全球船供油業務網絡，提升客戶服務能力。2010年組建成立了船供油專業公司——燃料油銷售有限公司，圍繞建設世界**船舶綜合服務商和清潔能源供應商的發展愿景，全力拓展市場、建設隊伍、服務客戶，建立了覆蓋國內沿海所有港口和世界40多個重點港口的全球船供油網絡。
同時，中石化還將完善全球銷售供應網絡，到2020年1月1日前，在浙江舟山等國內主要港口，實現低硫船用燃油**供應；在新加坡、漢班托塔、ARA區域（安特衛普-鹿特丹-阿姆斯特丹）等50多個海外重點港口，也將具備供應能力。按照中石化的戰略步驟，2019年僅僅是研發準備之年，因此2019年中石化低硫船用燃料油整體供應量并不會出現暴漲，但2020年之后中石化將在全球船供油供應體系中起到舉足輕重的作用。
今年6月5日，中石化發布了低硫船用燃油全球供應保障計劃，這也是目前全球規模*大的低硫船用燃油生產供應行動。按照計劃，到2020年中石化低硫重質清潔船用燃料油產能將達1000萬噸，2023年將超過1500萬噸。
中國石化燃料油公司總經理劉祖榮近日表示，中國石化大力踐行綠色低碳發展戰略，將向市場供應低硫船用燃料油。計劃從2019年開始置換供應，2020年1月1日起，在中國沿海全部港口供應合規穩定、綠色經濟的低硫重質船用燃料油。
劉祖榮表示，中國石化作為****大煉油商和中國*大的成品油和石化產品供應商，煉化加工能力充足，煉油裝置復雜系數高、技術先進，煉化企業臨近沿海、沿江船用油消費市場，有責任、有能力、也有優勢實現低硫重質船用燃料油的規模化生產。
