<strike id="qweww"><input id="qweww"></input></strike>
  • <code id="qweww"><delect id="qweww"></delect></code><abbr id="qweww"></abbr>
    <rt id="qweww"></rt>
    <li id="qweww"><dl id="qweww"></dl></li>
  • 避雷器 | 
    打鈴儀 |  警示燈 |  電笛 |  電鈴 | 
    航空插頭 |  插頭 |  排插板 | 
    導軌 |  接線端子 | 
    連接片 | 
    新聞中心

    船東:散貨船市場難以在短期內實現整合

    DQZHAN訊:船東:散貨船市場難以在短期內實現整合


    一名業內上等管理人員表示,散貨板塊有10,000多艘船和約1,200名船東,不太可能在短期內實現業務整合。


    本周三,金海洋集團**財務官Per Heiberg在新加坡舉辦的亞洲Marine Money會議上表示:“難以以任何有意義的方式進行整合。”


    蘇美達航運有限公司董事總經理楊磊表示,在海運領域的所有板塊中,干散貨板塊*難以實現整合。


    “干散貨的市場準入門檻*低,吸引了更多的投機者參與,例如私營公司或租賃公司。”


    楊磊說,聯營池為行業整合提供了*佳機會。如Capesize Chartering Ltd(散貨船船東金海洋,CTM,Bocimar和Star的合資公司)之類的聯營池目前控制150多艘海岬型散貨船。


    當金海洋集團的Heiberg被問及目前干散貨行業令他感到興奮的是什么時,他說:“享受當前的市場形勢”。


    Heiberg表示,面對2020年即將實施的排放法規,船東在打算訂造新船時猶豫不決,這有利于市場。


    展望未來,楊磊預計,今年下半年和明年上半年將對干散貨船市場“非常有利”。


    他說,市場將受益于“ IMO 2020限硫令的影響”。他對與會代表說:“由于IMO 2020的干擾,我對接下來9個月的市場前景充滿信心。”


    滬公網安備 31010102004818號

    亚洲国产精品久久| 久久婷婷人人澡人人爽人人爱 | 色综合小说久久综合图片| 久久九九亚洲精品| 日韩人妻无码一区二区三区久久| 老湿机香蕉久久久久久| 99热热久久这里只有精品166| 久久综合伊人77777麻豆| 国产精品久久久久久亚洲影视| 久久66热这里只会有精品| 91精品国产综合久久婷婷| 青青国产成人久久91| 久久无码国产专区精品| 久久中文字幕2021精品| 99久久国产综合精品女同图片| 99RE久久精品国产| 狠狠色综合久久久久尤物| 久久久久国产精品免费免费搜索 | 久久久久久久综合综合狠狠| 久久久久无码精品国产| 久久永久免费人妻精品| 伊人久久久久久久久香港| 伊人色综合九久久天天蜜桃| 亚洲午夜无码久久久久小说| 久久亚洲国产成人精品无码区| 久久久久久国产精品三级| 国产69精品久久久久久人妻精品| 亚洲国产成人久久精品99| 日韩久久精品一区二区三区| 久久久国产99久久国产一| 91视频久久久久| 久久久久无码精品国产| 麻豆一区二区99久久久久| 亚洲AV日韩AV永久无码久久| 国内精品久久久久伊人av| 尹人久久久香蕉精品| 久久亚洲色一区二区三区| 伊大人香蕉久久网| 97久久精品午夜一区二区| 91精品国产综合久久精品| 国产色综合久久无码有码|