DQZHAN訊：2019年1月全球造船業(yè)月報(bào)
新簽訂單環(huán)比下跌12.03%
根據(jù)克拉克森*新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)（截止2019年2月15日），2019年1月份全球新簽訂單83艘，共計(jì)2156088CGT。與2018年12月份全球新簽訂單80艘，共計(jì)2451065CGT相比較，數(shù)量環(huán)比增加3艘，修正總噸環(huán)比下跌12.03%。與2018年1月份全球新簽訂單264艘，共計(jì)4169452CGT相比較，數(shù)量同比減少181艘，修正總噸同比下跌48.29%。
從船型上來看，散貨船21艘，共計(jì)2392000載重噸；油船12艘，共計(jì)3396000載重噸；集裝箱船24艘，共計(jì)71200標(biāo)箱；液化氣船5艘，共計(jì)713000立方米；其他船型16艘，共計(jì)369379CGT；海工船5艘，共計(jì)19183CGT。
從訂單類型來看，散貨船新簽5艘好望角型散貨船和16艘卡姆薩爾型散貨船；油船新簽10艘VLCC和2艘蘇伊士型油船；集裝箱船新簽4艘超巴拿馬型集裝箱船、4艘次巴拿馬型集裝箱船和16艘靈便型集裝箱船。
按接單船廠國家來看，1月份全球新船訂單83艘，合計(jì)2156088CGT，其中中國船廠接獲58艘，合計(jì)1083328CGT；日本船廠接獲4艘，合計(jì)195676CGT；韓國船廠接獲12艘，合計(jì)583268CGT。修正總噸分別占全球新船訂單量的50.25%、9.08%和27.05%。
全球手持訂單3182艘，中國船廠占一半
數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，截至2019年2月15日全球船廠手持訂單3182艘，共計(jì)81263079CGT。和2019年1月15日統(tǒng)計(jì)的3194艘，合計(jì)80542531CGT相比，手持訂單數(shù)量環(huán)比下跌0.38%，修正總噸環(huán)比上升0.89%。
其中中國船廠手持訂單量為1610艘，共計(jì)29705347CGT，艘數(shù)占全球市場(chǎng)份額的50.60%，CGT占36.55%；日本船廠的手持訂單量為613艘，共計(jì)14264061CGT，艘數(shù)占全球市場(chǎng)份額的19.26%，CGT占17.55%；韓國船廠的手持訂單量為456艘，共計(jì)21343623CGT，艘數(shù)占全球市場(chǎng)份額的14.33%，CGT占26.26%。
從主要船型來看，散貨船手持訂單量為885艘，共計(jì)93404731載重噸；油船手持訂單量為645艘，共計(jì)63950887載重噸；集裝箱船手持訂單量為446艘，共計(jì)2758662TEU。
完工量環(huán)比上升327.55%
數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2019年1月份全球船廠共交付新船185艘，共計(jì)13735182載重噸。與2018年12月份全球新船交付訂單122艘，共計(jì)3212491載重噸相比較，數(shù)量環(huán)比上升51.64%，載重噸環(huán)比上升327.55%。與2018年1月份全球船廠共交付新船284艘共計(jì)13490337載重噸相比，數(shù)量同比下降34.86%，載重噸同比上升1.82%。
從船型來看，散貨船的交付數(shù)量為45艘，共計(jì)3694710載重噸；集裝箱船的交付數(shù)量為14艘，共計(jì)132209TEU；油船的交付數(shù)量為47艘，共計(jì)7129598載重噸；化學(xué)品船的交付數(shù)量為24艘，共計(jì)788247載重噸；液化氣船交付數(shù)量為5艘，共計(jì)867806立方米；海工船交付數(shù)量為24艘，共計(jì)50756載重噸；其他船型交付數(shù)量為26艘，共計(jì)239098載重噸。
油船價(jià)格上升，散貨船和集裝箱船價(jià)格穩(wěn)定
數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，1月份散貨船、集裝箱船新船價(jià)格指數(shù)和上月持平，分別是131點(diǎn)和81點(diǎn)，油船環(huán)比上升1點(diǎn)，155點(diǎn)。
其中，散貨船新船價(jià)格除好望角型散貨船新船價(jià)格有所上升外，其余各船型散貨船新船價(jià)格均與上月持平。其中好望角型散貨船（176/180KDWT）新船價(jià)格上升100萬美元至5100萬美元，巴拿馬型散貨船(75/77KDWT)、大靈便型散貨船(61/63KDWT）和靈便型散貨船（25/30KDWT）新船價(jià)格分別為2750萬美元、2600萬美元和2155萬美元；
油船新造船價(jià)格，除靈便型油船新船價(jià)格持平上月外，其余各船型油船新船價(jià)格均有所上升，其中VLCC（315-320KDWT）、蘇伊士型油船（156-158KDWT）、阿芙拉型油船（113-115KDWT）和巴拿馬型油船（73-75KDWT）新船價(jià)格分別上升50萬美元、100萬美元、50萬美元和50萬美元至9300萬美元、6150萬美元、4850萬美元和4450萬美元，靈便型油船（47-51KDWT）新船價(jià)格為3650萬美元。
集裝箱船新船價(jià)格，除巴拿馬型和靈便型集裝箱船價(jià)格環(huán)比有所上升外，其余各船型新船價(jià)格均持平上月，其中超巴拿馬型集裝箱船(11000-12000TEU、13000-14000TEU和16000-16500TEU)新船價(jià)格分別為1.01億美元、1.15億美元和1.315億美元;巴拿馬型集裝箱船（3600-3800TEU和6600-6800TEU）新船價(jià)格分別上升50萬美元和100萬美元至3950萬美元和7000萬美元，次巴拿馬型集裝箱船（2600-2900TEU）新船價(jià)格為3500萬美元，靈便型集裝箱船(1000-1100TEU 和1850-2100TEU)新船價(jià)格分別上升25萬美元和0萬美元至1925萬美元和2650萬美元。
