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DQZHAN訊：臺船獲陽明海運10艘2800箱集裝箱船訂單
8月15日，臺灣國際造船公司和陽明海運正式簽下10艘2800TEU集裝箱船建造合同。預計于2020年第2季至2021年第2季陸續交付。
據了解，該船是臺船專為陽明海運量身打造，*適合陽明海運的船型規格與布置要求，除滿足國際海事組織(IMO)能源效率指標(EEDI)的*新節能標準外，同時整合臺船公司近十年來的技術研發成果，在船速、油耗與裝載性能等規格設計達到**。
該船采用低阻線形、節能舵、節能舵球及高效率螺旋槳，可有效提升推進效率，大幅降低油耗與碳排放量。另采用前瞻式的劍艏設計，不僅在靜水中阻力低，在耐風浪的表現上更為優異且于吃水及俯仰差改變時，阻力亦不致大幅上升。該船采用較大的船寬，可增加穩度以提高集裝箱裝載性能，并提供寬敞的走道空間。甲板上貨柜擺放采用混裝式設計，使貨柜排貨更具彈性。
該船主機采用電制省油機型，同時可符合IMO氮氧化合物排放管制規范的**期標準，較前一代減少約20%的氮氧化合物排放量。針對不同的營運航線海況分析貨柜拉系力，可提高甲板堆迭重量，增加營運貨柜彈性。貨柜拉系空間符合*新的貨物拉系**CSS法規要求。
另外，該船采用USCG認證之壓載水處理系統，同時可使用低硫燃油或輕柴油，降低硫化物的排放，符合排放管制區硫化物排放標準，并預留脫硫裝備設置空間，除可因應未來*新的硫化物排放標準，并為營運增添選擇空間。
陽明董事長謝志堅表示，此次訂造新船是陽明海運為適應未來營運中長期發展規劃及船隊更新需求。謝志堅表示，隨著亞洲市場的經濟成長契機，這批2800TEU級集裝箱船將布署于亞洲區間，可靈活通行于亞洲各主要港口。同時，隨著今年第四季至明年上半年陽明海運將有5艘14000TEU級的長租船交付，進行船隊更新，可于遠、近洋航線間做更彈性以及涵蓋范圍更廣泛地的航線規劃，而新船具有先進的環保設備，也能達到省油節能之成效，降低單位成本。屆時隨著船舶之交付，將使陽明海運船隊更具有環保競爭及管理優勢。
滬公網安備 31010102004818號
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