2017年9月19日，滬東中華、江南造船（集團）有限公司、中國船舶工業貿易公司與法國達飛輪船簽署了9艘22000TEU超大型集裝箱船建造合同，訂單總額近100億元人民幣，刷新了全球集裝箱船建造紀錄。該項目得到了中國進出口銀行、中信保、BNP銀行等國有融資機構的強力支持，完備的融資方案有效增強了船企綜合競爭力，在同日韓船企競爭中占據了優勢。業界稱贊，承接全球*大箱船訂單，是“中國金融”攜手“中國制造”，在激烈的全球競爭中取得成功的典范。

達飛船舶公司副總裁讓·波提利、商船三井株式會社加注船業務部總經理中野道彥和滬東中華造船（集團）有限公司總經理陳軍共同為H3033船和H1817A船啟動開工點火。長興造船副總經理胡宏宇主持儀式。

法國達飛海運集團在滬東中華訂造的22000箱船是目前世界上*大的集裝箱船，長400米，寬61.3米，載重量達21.7萬噸, 載箱量達2.3萬箱,并可運載2200個40尺冷藏集裝箱。該船也是全球首款采用雙燃料推進的超大型集裝箱船，有*完整的雙燃料動力系統，綜合功率指標、均箱指標、油耗指標、載貨指標等方面*優，滿足全球*嚴格排放標準。

滬東中華開建全球*大*先進集裝箱船

雙燃料設計應用在超大型集裝箱船上是一個巨大**，將給箱船航運帶來影響。近年來，國際海事組織對減少碳排放有了嚴格要求，使用LNG作為海運動力受到越來越多國際航運公司關注。與同型燃油箱船相比，采用LNG燃料驅動的22000箱船，單個航次二氧化碳排放量可以減少20%，一氧化碳排放量減少80%，顆粒物排放減少98%以上。因此，船東達飛集團認為，這款綠色環保型箱船必將**航運業未來發展，是一個重要的里程碑式項目。

滬東中華總經理陳軍在接受媒體采訪時表示，制造業是國民經濟的主體，是立國之本、強國之基。滬東中華堅持科技**，緊緊抓住機遇，謀求高質量發展，把先進制造、**智造作為主攻方向，在深化改革中邁向產業**。

40年改革開放為滬東中華注入強勁發展動力，滬東中華也因改革開放而獲得**制造核心競爭力。此前，超大型集裝箱船一直是韓國船企“**”，但是滬東中華**創造，打破壟斷，取得了令人矚目的成就，成為國內集裝箱船設計建造的“領跑者”。目前，滬東中華已交付、在建及手持訂單的8000箱位以上超大型集裝箱船達到49艘。“滬東型箱船”因為優異質量廣受好評，是意大利、日本、法國等國航運公司的主力，也是中國“智”造的名片。

日本商船三井株式會社訂造的，法國道達爾船用燃料公司承租的18600立方米LNG加注船同日開工。該船是為全球*大22000箱集裝箱船供應LNG燃料的專用船，也能為常規雙燃料推進船舶加注。是世界首款應用薄膜型Mark III Flex型維護系統的LNG加注船，可與22000箱集裝箱船LNG燃料艙**對接。這是滬東中華繼建造大型LNG船、大型LNG浮式儲存氣化裝置后，在實施LNG運輸、處置裝備全領域戰略取得的又一項重大成果，極大豐富了滬東中華LNG產品族譜。

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