DQZHAN技術訊：中國船級社海洋工程技術中心唐廣銀：海上風電設備全生命周期服務認證將是大勢所趨
9月14日，中國船級社海洋工程技術中心海上風電主管唐廣銀在2017第十屆中國（江蘇）國際風電產業發展高峰論壇作了主題報告。作為中國海上風電權威認證檢測機構之一，中國船級社為我國海上風電檢測認證事業做出了重要貢獻，唐廣銀對中國船級社海上風電設施裝備服務能力和規范進行了解析。他表示，中國船級社到2020年要形成以海上風電場開發全生命周期服務為核心的完善的海上風電設施和規范的標準體系。此外，據中國船級社統計，現在在國內正在運營、建造以及將要設計和投入運營的海上風電平臺和船型大概30艘左右。
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今天上午我給大家分享一下我們中國船級社關于海上風電設施和裝備的規范體系解析，介紹一下我們的海上風電設施和裝備的服務能力。
今天的演講大概分為五個部分。中國船級社是中國**的一家從事船舶及海上設施檢驗的專業機構，為船舶和海上設施提供可靠的技術規范和標準，這是我們*重要的業務。中國船級社提供獨立、公正、誠實入級、法定及第三方認證服務，涉及航運、造船、海洋開發、新能源及相關的制造業和保險業。下面是中國船級社主要的四大領域，其中關于海上新能源，尤其是風電的認證服務也是中國船級社一個主要的業務領域。中國船級社1999年進入風電領域，*新進入的應該是海上風電機組的設備領域。在不到十年的時間里，中國船級社對設備和機組已經建立了完善的規范體系和相應的認證服務能力。為了適應海上風電新能源行業的崛起，中國船級社在2010年前后進入海上風電設施和裝備的領域，主要開展了規范標準的研究與制定、裝備認證以及相關的咨詢工作。依托于中國船級社在海上工程入級以及第三方領域的經驗和主導地位，我們初步形成了海上風電設施及海上風電開發裝備全生命周期的領域。我們大概涵蓋四個方面，包括項目整體認證、海上設施的安裝、檢驗等，還有海上風電平臺入級和技術咨詢。
我重點介紹一下中國船級社海上風電規范體系，這個是我們整個海上風電發展的流程圖，比較關鍵的就是有幾個階段，在2003年我們發布了中國現在還是**、也是**部關于風力發電機組的規范，從此我們進入海上裝備和設施領域。在2010到2015年我們完成了海上設施基礎架構和規范體系的構建。在2016年的時候，我們也非常有幸和江蘇的海事主管部門聯合開展了海上風電裝置**管理及推測研究。主要成果有兩個，**個就是我們現在給中國交通部海事局提交了兩個建議案，是海上風電**管理規定和海上風電設施**規則。然后在2017年的6月1日中國船級社總結了我們6-7年來的研究成果和一些業界的合作經驗，正式發布了中國船級社海上風電設施檢驗指南。我們還有一個很重要的工作，就是今年我們在受交通部、海事局的委托進行海上風電設施法定檢驗的研究和起草工作。中國船級社到2020年要形成以海上風電場開發全生命周期服務為核心的完善的海上風電設施和規范的標準體系，主要包括設計、建造、安裝、施工、運維期、棄置。
下面主要介紹中國船級社在海上風電設施的規范體系。中國船級社在海上風電一個基本的原則就是，一定要借助在國內近40年的海上結構物的經驗開發海上風電。因為海上風電場的設施其實海上結構物設施。我們現有的包括針對海上風電場的特點編制的設施，已經基本上可以涵蓋了海上風電場全生命周期流程。楊校生理事長也提到風電面對*大的問題是國內標準不完善，中國船級社和海洋工程技術中心也在一直在做工作。另外，我們在海上風電的裝備領域其實也是有著完善的規范。
下面我介紹一下海上風電場設施檢驗指南，。這個指南主要包括海上風力發電機組和支撐機構全生命周期檢驗要求和檢驗操作指南。這本指南不是單純的運維期檢驗指南，也包括從設計、建造、安裝、運維、棄置一系列的要求和操作做法。這個指南可以在中國船級社官方網站免費下載，現已對全社會開放。
我介紹一下中國船級社，尤其是海洋工程技術中心在海上風電裝備的發展。我們在設施上經過近7年的發展，基本上已經建立了一支比較專業化的海上風電場設施的服務隊伍，領域已經涉及到了海上風電場項目認證，包括圖紙審核、獨立復核計算、建造、安裝、運維檢驗，以及棄置等。這是我們關于海上風電場整體認證的工程圖，包括中國船級社現場檢驗部門和質量認證公司是負責我們的現場工作。
我們其實已經能夠提供全生命周期項目整體認證服務，這個服務我們覺得會在未來的中國運營的海上風電場設施成為一個大勢所趨。這不是因為某一個制度，或者某一項規定的出臺，我們更多的認為這是一個市場經濟的主導定位。因為這種制度確實會給各大業主和海上風機相關方帶來巨大的經濟利益。另外，我們的咨詢業務已經涉及到設施的各個方面，包括結構的，包括關鍵設備的。
這是我們中國船級社于去年在中國以外獨立承擔的一個完整的海上施工第三方認證和咨詢項目。另外，我再介紹一下中國船級社關于海上風電裝備的信息。我們海上風電來說，現在一個趨勢就是在造船業持續低**況下，我們海上裝備領域迅速發展。我們中國船級社由于是國內**一家，當然也是主導的，現在國內所有運營的包括正在設計和建造的風電安裝平臺全部入級中國船級社。借此我也給大家分享一點信息，據我們的統計，現在在國內正在運營、建造以及將要設計和投入運營的海上風電平臺和船型大概30艘左右。主要形式有以下幾種，**種用的*多就是資源式的，**種就是飄浮式的。另外，現在有一種趨勢，國外的風電安裝平臺也開始向國內市場進行轉化和商業運作。據我們了解現在已經有大概3到4艘的平臺馬上進入到中國海上風電的施工領域，馬上要投入開始作業。這幾條船的信息我們中國船級社提供和咨詢和現場檢驗圖。
未來海上風電安裝平臺的趨勢，**個就是適應未來越來越深的水深。**個就是主吊的能力越來越大，一來是適應我們越來越大風電機組的安裝，**個就是適應我們越來越下部支撐結構的安裝。第三個就是我們的甲板面積現在有不斷增大的趨勢。第四個就是甲板的承載能力。還有一個就是這些風電安裝船已經從單純安裝某一個部件，開始向著能夠自航和自主運輸、裝機組和風機，所有全功能的發展。未來的趨勢很可能是一條船可以完成整個風電場開發建設任務，而且效率非常高。
中國船級社海洋工程技術中心除了承擔所有新建，包括運營船的圖紙審核業務之外，我們能夠進行完全按照中國船級社的標準，以及國內和國際的標準，進行海上風電安裝裝備獨立的第三方分析。
*后說一下我們的兩點體會，未來中國船級社會逐步完善我們在設施和裝備領域的規范體系。**個，適應我們風電行業的發展，對于新技術我們非常期待和業界專業機構開展聯合工業項目。**個，作為中國海事主管部門技術支持單位，也作為中國一家非盈利性第三方單位，我們也會為中國海事機關做好海上風電場和海事**相關的技術支持工作。另一方面，我們也會加強和業界的合作。對江蘇地區來說，我們認為現在江蘇地區的海上風電行業實際上已經進入了后期運維的階段，有可能我們前期的開發建設步伐并沒有慢下來。但是這些已經建成的存量市場如何更好地去運行，如何更有效益地去運行，已經實實在在擺在我們面前。當然還有一個很重要的問題，就是如何**地去運行。
